Q1：在汽车与新能源领域，您及您的团队有着怎样的竞争优势？可以为企业客户提供哪些多元化的法律支持？

马江涛律师：

我认为，目前国内汽车与新能源领域处于“春秋战国”群雄逐鹿时期，各大知名车企、互联网巨头BAT、新势力企业纷纷进入新能源汽车领域，显然，中国新能源车企“弯道超车”，大有领跑全球之势。而作为一家知名的综合型律师事务所，其实我们的业务领域早已涉猎国内传统的汽车行业，而伴随着新技术与新能源的出现，我们也及时捕捉到了市场环境与客户需求的变化，已经看到了这之中提供法律服务的机会和重要性。

我从事律师行业之后，一直以从事争议解决业务为主，在担任事务所管理职务之前，也是大成全球诉讼与争端解决业务组负责人。直到2016年一个特殊的契机，我受邀担任了中关村并购母基金的管理合伙人、投决会委员，并深度参与了神州优车产业基金、团车网等单体投资量级过亿、甚至几十亿的项目，其中就包括了小鹏汽车的A轮投资。正是这样的经历，让我在传统诉讼与争议解决领域外看到了新能源汽车领域的多重法律服务场景和赛道。2018年至2019年，随着中国经济结构化调整和经济转型，市场流动性出现紧缩，投资环境也出现了不小的变化；而2020年的疫情更加加速了行业的变革，经济下行的趋势与压力给汽车和新能源领域也带来了巨大的冲击和挑战。在这种经济环境与市场背景下，公司债券、产业并购、资产重组、司法重整等法律服务的加入势将为汽车和新能源领域带来新的契机和依托。

我和团队在汽车与新能源领域提供法律服务时更加注重以下三个方面：

其一，是全领域业务与资源整合的能力。诚如前面所讲，大成是一家大型的、综合性的律师事务所，在全球180多个国家和地区都有自己的分支机构。在国内，大成的专业化建设和各专业组之间的合作也是独具特色的。我们团队现在虽以争议解决和不良资产处置为主，但是通过与非诉业务的律师团队紧密合作，即能为企业的设立、并购、重组、融资、内控与合规提供全方位的专业配套服务，以达到“1+1＞2”的效果。同样的，在提供非诉法律服务过程中引入诉讼团队的协力和支持，亦能够最大限度地防范企业的风险，并做好预判。

其二，是全方位解决问题的能力。随着企业的发展和面临的不同问题，企业需要的法律服务可能不是某个单方面的法律服务，有时候会需要全方位解决综合问题的能力，尤其是企业在面临某些危机事件时。我常常拿律师和医生来举例子：人的身体出了状况找医生，但是社会关系出了状况要找律师。医生有专科也有全科，律师也是一样。去年我们团队在处理一起汽车企业的案件时，就碰到了极其复杂的情况，既涉及刑事、刑民交织问题，也涉及合规、上市公司管理、甚至公众舆论危机等不同业务方向、不同层面甚至是跨专业的问题。在为该企业提供法律服务时，团队成员各自原有的职业经历与经验就得到了很好的发挥，现在依然在持续服务中。

其三，是全流程服务支持的能力。二十多年的执业经历以及团队成员多学科多领域的背景，团队在投融资、知识产权、合规建设等方面都有成熟的合伙人和律师提供服务；我们在投资方的客户关系资源能够为企业的兼并重组、上下游产业协同进行交易等提供磋商平台和交易对接，为客户提供全流程的资源对接和法律服务。

Q2：从业以来，您已获得了行业内的诸多赞誉与认可。那么在争议解决、投资并购等业务方面，您有着怎样的深耕与实践？可以结合您的执业经历分享一下。

马江涛律师：

我是在1994年大学实习就进入了大成律师事务所的，从实习律师一直做到高级合伙人。在2003年至2021年之间我还分别担任了大成全球诉讼及争端解决业务组中国区牵头人、中国区争议解决专业委员会主任以及大成中国区管委会主任。在大成执业前期，我的主要业务领域是争议解决、不良资产处置、房地产等。后来，在2016年的时候，我受邀担任北京中关村大河资本投资管理中心合伙人，在此期间，我将工作重心转移至投资并购项目。可以说，我是一个以争议解决、处置不良资产为基础，同时将其与投资并购业务相融合的“多面”律师。当时，我参与了一些规模比较大的投资项目，比如华宇软件并购配套融资项目、立思辰产业基金项目、安泰科技项目、华胜天成并购项目、恒泰艾普产业基金项目、华扬联众收购项目等。这些项目涉及绿色环保、教育、智能制造等多个方面，我也是在这些项目的调研和投决跟进中，深入了解了企业从立项到研发、量产、销售再到上市、甚至投后管理全过程。

如果说做争议解决好比医院的急诊手术，那么投资并购的经历恰恰让我具备了更多的企业成长和企业家思维。所以，争议解决是我作为一名律师的根基，而投资并购则是经历成长之后结出的硕果，相辅相成。“把根基扎的越稳越好也是一种财富”、“那些看起来不起眼的琐碎事情,如果你做了,就像在未来的土壤里种下一颗种子,静心等待收获。”这就是我的律师生涯中的心路历程。

Q3：据您观察，未来相关的车企以及新能源公司可能会面临哪些方面的机遇与挑战？并为他们提一些建议。

马江涛律师：

（1）新能源汽车市场是一个仅次于房地产市场的万亿级市场，是国家发展的大战略，具有广阔的发展前景。

（2）在技术上，很多头部企业、创新型企业、新势力企业突飞猛进，他们的技术创新完全不能用我们的传统眼光来看待，技术创新包括了软件系统、视觉识别、边缘计算以及激光雷达、芯片、电池等硬件制造，在新能源汽车领域，中国制造已经发展为中国创造，国家也正在逐步进行行业立法。

（3）目前，市场上知名新能源车企群雄崛起，特斯拉、蔚来、小鹏，还有即将投入新能源车市的小米等等，市场的风口已经到来。

（4）除了整车企业，现在也诞生了很多与新能源车相关的供应商头部企业，比如生产汽车雷达的华为、动力电池的宁德时代等。

2．就挑战而言，传统车企在涉及新能源业务时，会面临技术、资金风险以及行业标准方面的挑战。

3．我的建言：

在众多知名企业涌入新能源汽车产业这个新赛道的形势下，作为法律人士，我想讲几点建言：

一是要关注核心技术。新能源汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势日渐明朗，不论是上市企业还是未上市企业，其核心竞争力都体现在技术的竞争上：比如说发动机的控制芯片、高压喷射的阀体、精密的传感器、高强度的晶体材料、高性能的电池、自动驾驶、低空飞行等等。这些方面的突破，不仅是产业做强的标志，也将成为新能源汽车快速领跑的壁垒。企业应当高度重视核心技术的研发、科研人才的储备；同时在法律层面，也应当采取更加审慎的措施来保护核心知识产权，重视企业在融资、兼并、重组等转型升级中核心研发团队和知识产权的法律保护。

二是从要重视合规建设，不要心存侥幸，等发现了问题再来补救。新能源汽车的融资，大部分会附加业绩承诺或是上市进程承诺；但企业不能为了迎合某个投资方的需求或者为了短期效益铤而走险。众所周知的原因，无论是国内IPO还是海外上市，企业的合规越来越成为不可或缺的部分。我们也看到很多明星企业因为不重视合规而遭遇处罚甚至退市，所以企业的合规工作要提前筹划好，尽量防范各种法律风险，放眼长远，使自己立于不败之地。

三是要关注政策、社会关系和法律法规给新能源领域带来的新问题。举个例子，前一段社会影响较大的特斯拉维权事件就涉及到社会关系及法律等各个方面，其中引发的对于个人隐私和数据保护也成为法律法规关注的新领域。表面上看，这是一家车企的问题，但是我想随着新能源汽车的发展、人机互动、智能运用的推广，上述问题需要新能源汽车从业者，包括我们，持续关注、学习、遵守，真正地做到与时俱进。